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          城市轨道交通车辆概述

            早在清末时期,有轨电车在老北京的街道上敲着“当当”声出发了,这应该是最早出现在中国的城市轨道交通。现代中国的城市轨道交通则发轫于1969年通车的北京地铁1号线,此后三十多年间,城市轨道交通一直在缓慢地发展。

            在人口密集的城市,只有电力驱动的车辆才有生存空间。2000年以来的十五年,是中国城市轨道交通大发展的十五年,也是车辆装备国产化、自主化逐步深入的十五年。不仅有地铁、轻轨列车,还有市域列车,现代有轨电车,跨座单轨,中低速磁浮等多种制式的城市轨道交通,为建造遍布城市地上、地下、地面空间的轨道交通立体网络提供丰富多样而又经济适用的车辆选择,将更多的居民更快捷,更方便地连接在一起。

              2015年末,中国大陆地区共26座城市开通城市轨道交通运营,中国中车已交付以及待交付的各型城市轨道交通车辆总数已达到32000余辆。

          产品系列简介:
          地铁/轻轨A型车辆的主要技术参数
          地铁/轻轨A型车辆:   地铁/轻轨A型车辆(例:南京地铁1号线车辆),地铁/轻轨A型列车适用于大运量的城市轨道交通系统,6辆编组时单向运能可达到5-7万人次/小时,适用于市区内大客流运输,线路长度30km左右。不同线路运营速度等级有:80km/h、100km/h、120km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。
          地铁/轻轨B型车辆的主要技术参数
          地铁/轻轨B型车辆:   地铁/轻轨B型车辆(例:北京地铁5号线车辆),地铁/轻轨B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统,6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时,不同线路运营速度等级有:80km/h、100km/h、120km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。地铁/轻轨B型列车是国内最早研发的地铁车辆。
          地铁/轻轨C型车辆的主要技术参数
          地铁/轻轨C型车辆:   地铁/轻轨C型车辆(例:上海地铁5号、6号、8号线车辆),地铁/轻轨C型列车适用于中小运量的城市轨道交通系统,6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时,不同线路运营速度等级有:80km/h、100km/h、120km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。C型车辆为非标准推荐车型,国内用量较少。
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